"Делимобиль" остаётся

Руководство «Делимобиля» официально заявило о том, что компания не будет покидать российский рынок, и сервис продолжит работу в нашей стране. Ожидавшийся выход на американскую биржу не состоялся, и теперь компания будет размещать первый выпуск облигаций, чтобы продолжить экспансию в регионы. При этом «Делимобиль» не отказывается от перспективы IPO, которое можно ожидать уже в следующем году.

Есть перспективы

«Моя логика предельно проста: чтобы принять решение о необходимости выхода из бизнеса, требуются весомые аргументы, например, value. Когда существует предложение, соответствующее уровню компании, — это одно. Но когда его нет, то о чём вообще говорить? Наша компания сегодня явно лидирует на российском рынке каршеринга, и у неё здесь огромные перспективы. Уже сейчас очевидно, что людям нравится такая услуга, они используют её всё активней, и потому нужно приступать к запуску сервиса там, где его ещё нет», — говорит основатель «Делимобиля» Винченцо Трани.

Основатель «Делимобиля» Винченцо Трани

Основатель «Делимобиля» Винченцо Трани, фото © rg.ru

На фоне последних событий российский рынок покинули многие зарубежные компании. Пострадал и сегмент пассажирских перевозок, из которого ушёл один из крупнейших игроков — Gett. Российский офис компания реорганизовала ещё в начале весны, а уже в мае она остановила процессы технической поддержки и обновления ПО, с помощью которого осуществлялся приём и обработка заявок. Руководство компании отмечает, что в сложившейся ситуации многие её корпоративные клиенты ушли с российского рынка, и потому теперь ей очень трудно реализовывать свою стратегию развития.   

Однако в «Делимобиле» придерживаются совсем другой позиции…

Прогнозируемый рост прибыли — 25%

Бренд «Делимобиль» принадлежит компании «Каршеринг Руссия», а она, в свою очередь, входит в состав холдинга Delimobil Holding. Почти 70% акций компании держит Винченцо Трани, который сейчас активно расширяет свой бизнес на рынках Казахстана, Белоруссии, Чехии и Таиланда.

Бренд «Делимобиль» принадлежит компании «Каршеринг Руссия»

Бренд «Делимобиль» принадлежит компании «Каршеринг Руссия», фото WEB

На текущий момент годовая выручка холдинга составляет более 10,5 миллиардов рублей, при этом он несёт около 440 миллионов рублей чистых убытков. Трани отмечает, что в базе «Делимобиля» сейчас по меньшей мере восемь миллионов человек, а к чистой прибыли компания до сих пор  не пришла только потому, что имеет обязательства перед акционерами, которым выплачивает долг. Согласно прогнозам, в текущем году холдинг увеличит свою прибыль не менее чем на четверть, а также повысит маржинальность.

В ход пойдут облигации

Полгода назад Delimobil Holding собирался провести IPO на биржах Москвы и Нью-Йорка с целью привлечения дополнительных средств в бизнес, однако в последнюю минуту размещение отменили, сославшись на «сложные рыночные условия». В итоге «Каршеринг Руссия» будет привлекать деньги посредством трёхлетнего облигационного займа, сумма которого составит три миллиарда рублей. Руководство компании отмечает, что эти средства будут привлечены с единственной целью — развивать бизнес в России, и потому уже в ближайшее время «Делимобиль» расширит автомобильный парк, увеличит число городов присутствия и займётся активным развитием объектов инфраструктуры.

В ближайшее время «Делимобиль» расширит автомобильный парк

В ближайшее время «Делимобиль» расширит автомобильный парк, фото WEB

Трани отмечает, что его компании часто прибегают к использованию облигаций, т.к. этот инструмент, в отличие от кредитной линии, даёт независимость от банковской системы. «Кроме того, облигации позволяют нам быть более публичными и устанавливать прямое взаимодействие с нашими инвесторами», — говорит собственник компании.

На сегодняшний день проект «Делимобиль» запущен в десятке городов нашей страны, а в его парке — порядка 20 тысяч авто. Благодаря привлечённым средствам, парк планируют увеличить на 50%, и никаких трудностей в части приобретения авто руководство холдинга не видит.

Проект «Делимобиль» запущен в десятке городов нашей страны

Проект «Делимобиль» запущен в десятке городов нашей страны, фото WEB

«Мы уже покупали и российские авто, и китайские, но, в отличие от большинства наших конкурентов, мы работаем по договорам финансового лизинга, потому через пару-тройку лет выплат мы не возвращаем автомобиль, а забираем его в собственность. Так у нас появляется возможность продать авто, однако чаще мы просто перераспределяем парк в соответствии с постоянно изменяющимися потребностями региона», — рассказывает Трани. 

Стоит отметить, что холдинг имеет собственную сеть станций технического обслуживания, которая позволяет существенно снизить стоимость ремонтных работ и повысить скорость их выполнения. Таким образом компания, кроме прочего, ещё и продлевает период эксплуатации своих авто.


Актуальные статьи

Четыре способа поддерживать бизнес в рабочем состоянии

ВЭФ-2022

Индия и Россия

Пояс и Путь