Китай – сам по себе
Вплоть до 2018 года в Поднебесной не существовало законов, которые бы запрещали «клонировать» импортные автомобили, не имея на это лицензии. Это было на руку местной автомобильной промышленности, и по китайским улицам повсеместно колесили реплики Porsche Cayenne, BMW X5 и прочих дорогих и модных моделей.
Landwind X7 был признан судом копией Range Rover Evoque, фото WEB
Но в 2016 году компания Jaguar Land Rover подала иск в Чаоянский районный суд на компанию Landwind за то, что та без зазрения совести воспроизвела точную копию Range Rover Evoque – кроссовер Х7. Тяжба длилась три года, суд выиграли британцы. Впервые в истории суд Китая встал на сторону иностранцев.
Расширение зоны влияния
Россия стала более активно проявлять интерес к китайскому автопрому в 2019 году, когда в Тульской области открылся первый зарубежный завод полного цикла HAVAL, выпускающий на данный момент семь различных моделей авто, в том числе F7 и F7x. Также на дорогах РФ всё чаще можно встретить такие бренды, как Chery, Geely и Changan. Не так давно официально стали продаваться легковушки GAC и JAC.
В официальной продаже появились автомобили бренда GAC, фото WEB
Вероятно, возможность масштабного выхода на рынок РФ побудила китайских автопроизводителей значительно повысить качество своей продукции: улучшить ходовые характеристики, сделать оснащение более надёжным, а дизайн – привлекательным. Пока европейские и японские компании тратили по несколько лет, чтобы хоть как-то усовершенствовать выпускаемые авто, китайцы занимались обновлением модельного ряда практически дважды в год.
К 2021 году бюджетные «китайцы» качественно стали ничуть не хуже «корейцев» и «европейцев» того же сегмента, а в чем-то даже лучше. Так, согласно мнению многих экспертов, Haval Jolion и Chery Tiggo 4 оказались по качеству на несколько ступеней выше таких всеобщих любимцев, как Hyundai Creta и Renault Kaptur, а бренды Chery, Haval, Changan и Geely вошли в тридцатку наиболее продаваемых.
Haval Jolion по качеству выше Hyundai Creta и Renault Kaptur, фото WEB
Ожидание и реальность
Благодаря уходу из России 46-ти автобрендов китайские производители смогли расширить своё присутствие в нашей стране. Насколько велико это расширение, важно только маркетологам, работающим с прессой. В реальности число продаж не такое большое, как хотелось бы. Например, несмотря на то, что доля присутствия HAVAL за счет появления российского офиса выросла с 2,3% до 4,9%, Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) подсчитала, что компания в 2022 году реализовала 33 642 автомобиля. В 2021 году объем продаж HAVAL был на 14% выше.
Несмотря на неутешительные цифры, возможности для увеличения продаж очень высоки. Ставка делается на корпоративные парки больших компаний, в том числе таксопарки и фирмы, занимающиеся каршерингом. Им необходимо регулярно обновлять транспортные средства, поэтому китайские автопроизводители, при поддержке российских партнёров, всё активнее вводят свою продукцию на наш рынок.
Кроссовер JAC JS4 под брендом «Москвич 3», фото WEB
Так, бывший завод Renault, который находится в Москве, теперь занимается сборкой недорогих кроссоверов JAC JS4, также известного как «Москвич 3». В Калининграде компания «Автотор», некогда занимавшаяся сборкой Kia, производит кроссоверы Х3 и Х3 Pro, а также китайский седан Kaiyi E5. Тульский HAVAL планирует внедрить в производство новые внедорожники марки Tank. Также в текущем году ожидаются премьеры от таких брендов, как Chery, Exeed и Omoda. Среди новых компаний, которые скоро войдут на российский авторынок, – Jetour, Hongqi и другие.
