Geely Atlas

В феврале 2018 года на российский рынок вышел кроссовер Geely Atlas, специально для производства которого в Жодино ( Республика Беларусь) построили завод полного цикла сборки. Ставки на автомобиль у китайцев велики — производительность завода составляет 60 тыс. машин, и имеет возможность увеличения объёмов выпуска вдвое. В амбициозный проект вложена треть миллиарда долларов, а автомобиль в самой доступной комплектации оценён производителем в миллион рублей.

Базовая комплектация Atlas — передний привод, бензиновый двухлитровый «атмосферник» и шестиступенчатая механика. Уже к мотору 2.4 прилагается исключительно «автомат», и в зависимости от типа привода (передний или полный), цена такого авто варьируется от 1,24 до 1,39 млн. руб. По умолчанию, любая модель оснащена приятными «плюшками» — фронтальные подушки, система АБС, однозонный климат-контроль, ESP, подогрев передних сидений, аудиосистема и многое другое радуют сердце автовладельца обеспечением должного уровня комфорта и безопасности. Однако уже в люксовой комплектации кожаный салон, боковые эйрбэги, цифровая «приборка», круговые датчики парковки, круиз-контроль, двухзонный «климат» и шикарный медиацентр с навигацией дарят ощущение настоящей роскоши.

Базовая комплектация оснащена 2.0-литровым двигателем и шестиступенчатой коробкой, фото WEB

Китайский кроссовер, вопреки когда-то установившимся стереотипам, уже давно не ширпотреб, и первое знакомство с автомобилем вселяет чувство надёжности и уверенности. «Атлас» большой, массивный, целеустремлённый и… дружественный. Он выглядит достойно, и пусть дизайнерские решения не фонтанируют оригинальностью, зато ровно и спокойно вписываются в городскую среду, без лишнего пафоса и кичливости. Внешние пластиковые детали внушают доверие — крепкие, массивные, они обещают стойко вынести любые городские испытания.

Но это снаружи, а внутри радует глаз интерьер. Здесь тоже всё достойно, органично, на своих местах. Заметен безупречный вкус — оформление изящно, без излишней вычурности. Панели управления надёжны, приятны на ощупь, а серебристые ручки на центральной части консоли хоть и не несут смысловой нагрузки, но выглядят оригинально и добавляют ту самую «изюминку», «фишку» именно этого авто.

Салон автомобиля радует качеством сборки и материалами, фото WEB

Верно говорят — встречают по одёжке, и у «Атласа» она замечательная. Прибывший на презентацию авто в 2018 году дизайнер Питер Хорбери отметил: «Atlas — проект международный, объединивший в работе шведов, немцев, американцев, испанцев… Так, совместными усилиями, получился абсолютно европейский автомобиль, но с узнаваемым корпоративным лицом Geely».

Радует авто и уровнем комфорта — посадка в креслах высока, удобна, а обивка приятна в любой комплектации. Подстаканники, подлокотники, электрическая регулировка сидений, USB-розетки, всевозможные кармашки для гаджетов и прочие «мелочи» радуют не только своим наличием, но и качеством исполнения. Комфорт посадки вдохновляет — высота и длина авто позволяют удобно разместиться в нём даже крупному мужчине на любом из сидений. Однако автовладельцы отмечают, что ради удобства пассажиров производители пожертвовали объёмом багажника, который в таком внушительном авто составляет всего 320 литров.

Вдохновляет уровень комфорта  — посадка в креслах высока, удобна, а обивка приятна в любой комплектации, фото WEB

«Питается» кроссовер 95-м бензином, паспортный расход топлива колеблется от 6,9 до 9,3 литров на сотню. Разгоняется Atlas до 185 км/ч, но скорость — не его стихия. В движении он ведёт себя соответственно внешнему виду — он уверенно тяжёлый и неторопливый, а максимально комфортная манера езды на нём — спокойная и взвешенная. Его подвеска обеспечивает плавность движения, проглатывая неровности дороги, однако в случае резких манёвров двухтонник начинает интенсивно качать, что не опасно, но малоприятно.

На рынок Поднебесной «Атлас» вышел весной 2016 года, и стремительно набрал популярность — в первый год было реализовано без малого 300 тысяч авто, и сегодня в рейтинге кроссоверов у китайцев Atlas занимает третье место. В марте 2018 года он пережил на родине первый незначительный рестайлинг, но в России модель пока будет бегать в дореформенном виде.

Паспортный расход топлива колеблется от 6,9 до 9,3 литров на сотню, фото WEB

Продажи «Атласа» в нашей стране были неуверенными, но теперь россияне распробовали новинку, и за 2019 год продано почти три тысячи машин. Это в 3,8 раз больше, по сравнению с аналогичным периодом год назад. Особенной популярность у наших соотечественников пользуется модель с двигателем 1.8, оснащённым турбонаддувом. Ну, что тут скажешь — какой же русский не любит быстрой езды?

Виктория Романова, Россия, Москва

Здесь может быть Ваша реклама!